要吃海鮮，就一定要到這裡！
一上岸就看見古式人力拉車映入眼簾，接著可以看見無數間海產店在此林立。同樣的，只要一到假日就會出現爆多的人潮。
旗津半島舊稱「旗後半島」，是高雄最早的發祥地，也是高雄人心中的一塊寶地，位於高雄港西側，為一海外沙洲，長約11公里、寬約 200 公尺，銜接高雄與旗津的過港隧道通車後，海底隧道(過港隧道)的景觀，即成為旗津重要的旅遊景點。
眾所周知，高雄市是台灣的海洋首都，擁有得天獨厚的美麗港灣及現代化城市。而其所屬的旗津，更彷如遺世獨立的海角一樂園，可以稱得上是高雄的觀光旗艦，島上唯一的一座旗尾山(當地人稱旗後山)，正巧外觀就像一艘超大型的船艦。搭乘渡輪前往旗津只要幾分鐘的航程，城市與港灣的浪漫風情盡收眼底，狹長型的島嶼幾乎整個被海岸環抱，充滿著陽光與熱情，是極具發展潛力的觀光度假勝地。因此，旗津在這樣一個良好的基礎之上，想必有足夠條件將之打造成為海洋首都的觀光旗艦、台灣的觀光大島。
政府這幾年來陸續規劃建立南台灣最完整、景觀最多元的自行車踩風大道及加強海景沿岸自然景觀設施等，通過可行性評估之後，可望高雄港灣空中纜車成真。
旗津又分三區，分別為:旗後、大汕、中洲。
1908年高雄港築港是延續旗津繁榮到日治末期的關鍵。老人家認為，今日高雄旗津的造船和遠洋漁業幾乎是過去日人留下的基礎，所以旗津的討海人，仍有許多是走遠洋的路線。只不過光復後的旗津，因為戰爭摧毀、重建速度較慢，加上高雄市商業活動逐漸東移，把旗津比下去，而過去的進出口貨物的繁忙景象，也隨著時代的變遷而由漸漸平淡；旗津的天后宮和現存的文物仍訴說著旗津百年和特殊的人文風情。
目前名稱：旗后天后宮
建物歷史：約328年
使用年代：1673年(永曆27年)至今
目前使用狀況：三級古蹟，使用中
地址：高雄市旗津廟前路93號 
旗津渡輪站:早在日據時代，小木殼船為旗津至高雄往返的交通工具。早期的旗津，唯一半島，也是高雄市人口最多、發展也最早，當時高雄市許多的民生物資均需至旗津採購，渡輪於是成為旗津與高雄的唯一橋樑。雖然過港隧道的建立，為旗津居民帶來往返便利，但渡輪仍是旗津的主要交通具。
早期的旗津渡輪有一特色，因往返旗津均靠水運，旗津與高雄的婚嫁皆使用渡輪為禮車，常可見旗津輪渡站喜氣洋洋。旗津輪渡站在時間的衝擊下，已顯老態龍鍾，為了讓旗津顯現新的風貌，高雄市政府於八十七年規劃為旗津輪渡站換著新裝，將輪渡站的外型改建為一復古建築，二樓為落地窗設計，可將高雄港磅礡海景盡收眼底。
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